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产品展示 |
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焊接钢管 >> 传动轴用电焊钢管(YB/T5209-2000) |
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产品编号: |
81910501116 |
产品名称: |
传动轴用电焊钢管(YB/T5209-2000) |
规 格: |
齐全 |
产品备注: |
适用于制造汽车传动轴及其他机械动力传动轴 |
产品类别: |
焊接钢管 |
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产 品 说 明 |
表128传动轴用电焊钢管的尺寸规格
钢管的内径及其允许偏差 |
钢管的壁厚及其允许偏差 |
外径/mm |
壁厚/mm |
内径及其允许偏差/mm |
类别 |
壁厚/mm |
允许偏差/mm |
50 63.5 |
2.5 1.6 |
45±0.126 0.30±0.14 |
I |
1 <3.0 |
+0.20 -0.10 |
63.5 68.9 |
2.5 2.3 |
58.50±0.14 64.30±0.20 |
>3.0~4.0 |
+0.25 -0.15 |
76 89 |
2.5 2.5 |
71±0.20 84±0.25 |
>4.0 |
±0.25 |
89 89 |
4.0 5.0 |
81±0.25 79±0.30 |
Ⅱ |
1.6~3.6 |
±0.12 |
100 100 |
4.0 6.0 |
92±0.30 88±0.35 |
Ⅲ | 注:1.钢管分为三类:用热轧带钢焊接制造(I类);用冷轧带钢焊接制造(Ⅱ类);用冷轧、热轧带钢焊、拔结合方法制造(Ⅲ类)。 2.钢管壁厚不均匀,不得超过壁厚公差的50%。 3.钢管通常长度为3.4~8.5m。 4.I、Ⅱ类钢管弯曲度不超过0.4mm/m,Ⅲ类不超过0.6mm/m。
(2)牌号和化学成分见表129。
表129传动轴用电焊钢管的牌号和化学成分
牌号 |
化学成分(质量分数)(%) |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Ti |
Cr |
Ni |
Cu |
08Z |
0.05~0.12 |
≤0.37 |
0.35~0.65 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≤0.14 |
≤0.10 |
≤0.25 |
≤0.25 |
15TiZ |
0.12~0.19 |
0.30~0.60 |
0.35~0.65 |
≤0.035 |
≤0.035 |
0.12~0.22 |
≤0.25 |
≤0.25 |
≤0.25 |
20Z |
0.17~0.24 |
0.17~0.37 |
0.35~0.65 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
≤0.25 |
≤0.25 |
≤0.25 |
25Z |
0.20~0.27 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
≤0.25 |
≤0.25 |
≤0.25 | (3)力学性能见表130。
表130传动轴用电焊钢管的力学性能
类别 |
牌号 |
ób |
ó0.2 |
δ5(%)≥ |
适用范围 |
MPa |
I |
08Z |
440~570 ≥490 |
≥295 ≥350 |
15 15 |
130车型 |
Ⅱ |
15TiZ 20Z 25Z |
≥450 ≥440 ≥440 |
≥350 ≥295 ≥315 |
10 10 10 |
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Ⅲ |
20Z |
460~590 |
≥350 |
10 |
| 注:1.各牌号的0.2值不作交货条件,但应填在质量证明书中。 2.钢管应进行水压试验,试验压力为11.8MPa,稳压时间不少于5s,不出现漏水或渗漏现象。 3.钢管应能承受其外径压缩1/3的压扁试验。压扁后,试样上不得出现裂缝、裂口或焊缝裂开。 4.钢管应按GB/T9947规定进行扩口试验,I类外径扩大值为10%,Ⅱ和Ⅲ类为8%。
(4)用途适用于制造汽车传动轴及其他机械动力传动轴。 |
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点击数:2520 录入时间:2009/8/19 【打印此页】 【关闭】 |
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